29 października 2014
Liczniki - nowa strona
Dodałem nową stronę z licznikami z jakimi miałem do czynienia. Na pewno starych sobie nie przypomnę ale o ostatnich na pewno coś wspomnę.
28 października 2014
Licznika Sigma Rox 6.0 nadchodzi
Swój poprzedni licznik Sigma 1609 STS oddałem tacie bo też chciał licznik bez przewodów. Postanowiłem zaryzykować, ale nie za bardzo, i kupić ponownie Sigmę ale z ciut wyższej półki, jednakże bez nadajnika kadencji. Ponieważ zostawiłem go sobie z poprzedniego licznika.
Dzisiaj licznik Rox 6.0 dotarł do mnie. Po zamontowaniu okazało się że nadajnik kadencji z 1609 działa bez problemu nowym Roxem. Z jednej strony dobrze z drugiej strony źle, bo pewnie dalej nie będzie odporny na zakłócenia lampek np. MagicShine.
Jednak problem zakłóceń wyeliminowałem poprzez zamontowanie dławika ferrytowego na przewodzie z plusem. Więcej np. tutaj lub tutaj.
Niby licznik powinien być odporny na zakłócenia, jak to opisuje producent na swojej stronie, jednak w rzeczywistości tak nie jest.
Dzisiaj licznik Rox 6.0 dotarł do mnie. Po zamontowaniu okazało się że nadajnik kadencji z 1609 działa bez problemu nowym Roxem. Z jednej strony dobrze z drugiej strony źle, bo pewnie dalej nie będzie odporny na zakłócenia lampek np. MagicShine.
Jednak problem zakłóceń wyeliminowałem poprzez zamontowanie dławika ferrytowego na przewodzie z plusem. Więcej np. tutaj lub tutaj.
Niby licznik powinien być odporny na zakłócenia, jak to opisuje producent na swojej stronie, jednak w rzeczywistości tak nie jest.
27 października 2014
Nowy kalkulator
Zaktualizowałem podstronę kalkulator prędkości i tempa. Formularz automatycznie przelicza pokonany dystans na prędkość i tempo. Działa także w drugą stronę, przelicza prędkość na tempo, tempo na prędkość i obie szybkości na czas jaki potrzebny jest na pokonanie dystansu.
28 września 2014
Poprzeczki do lemondki
Do roweru jakiś czas temu dokupiłem lemondkę Chrono Trail-Gator. Miała być inna ale jakoś nie mogłem tego właściwego modelu Tranzx.
Jak zwykle w takich lemondkach brakuje poprzecznych rurek aby zamontować lampkę, gps lub coś innego. Teraz do tego problemu podszedłem trochę inaczej.
Nie mogłem znaleźć rurki po tonerze laserowym więc wziąłem rurkę po starej pompce. Po odpowiednim wyprofilowaniu, nałożyłem na nie rurkę termokurczliwą, podgrzałem i dociąłem. Wewnątrz dodatkowo wyprofilowałem pilnikiem żeby całość ściągnąć opaską zaciskową.
Trochę niedokładnie popracowałem pilnikiem i braki musiałem uzupełnić silikonem ale dzięki temu lepiej siedzi.
Jak zwykle w takich lemondkach brakuje poprzecznych rurek aby zamontować lampkę, gps lub coś innego. Teraz do tego problemu podszedłem trochę inaczej.
Trochę niedokładnie popracowałem pilnikiem i braki musiałem uzupełnić silikonem ale dzięki temu lepiej siedzi.
21 września 2014
10 kwietnia 2014
Naprawa torby Ortilieb Ultimate 5 Plus
Rok temu w wakacji stanąłem przed dylematem jaką torbę na kierownicę kupić. Ostatecznie zastanawiałem się pomiędzy Ortilieb Ultimate 5 Plus a MSX (modelu już nie pamiętam).
Zdecydowałem się na Ortilieb ze względu na mocowanie za pomocą linki. MSX używał mocowań na określoną średnicę. Miałem dość przejściówek więc zdecydowałem się na linki.
Mocowanie na linki jednak nie było idealne.
Z czasem wyszło że śruba dokręcająca niszczy linkę. Więc nakładanie i zdejmowanie uchwytu odpadało.
Ostatecznie poszedłem po rozum do głowy i delikatnie przerobiłem te mocowanie.
Czego potrzebowałem:
Po przewierceniu i skróceniu śruby wkręciłem ją w nakrętkę uprzednio smarując gwint klejem Poxipol. Dodatkowo nakrętkę lekko rozwierciłem żeby bez problemu przechodziła końcówka od linki. Pozostało tylko zeszlifować nakrętkę żeby pasowało do otworu. Trzeba było zebrać po 0.5mm materiału z każdej ścianki.
Pilnikiem i papierem trzeba się trochę narobić.
Teraz w razie awarii mogę w pierwszym sklepie zakupić linkę do pancerza i dalej używać torby. Fakt że oryginalna linka było dość znaczna i raczej sama by się nie zerwała.
Zdecydowałem się na Ortilieb ze względu na mocowanie za pomocą linki. MSX używał mocowań na określoną średnicę. Miałem dość przejściówek więc zdecydowałem się na linki.
Mocowanie na linki jednak nie było idealne.
- ciężko było porządnie naciągnąć linkę
- źle się ustawiało właściwy kąt
Z czasem wyszło że śruba dokręcająca niszczy linkę. Więc nakładanie i zdejmowanie uchwytu odpadało.
Ostatecznie poszedłem po rozum do głowy i delikatnie przerobiłem te mocowanie.
Czego potrzebowałem:
- śruby M5 z łbem sześciokątnym
- nakrętki M5 do prętów
- linka od przerzutek
- pancerz od przerzutek
Po przewierceniu i skróceniu śruby wkręciłem ją w nakrętkę uprzednio smarując gwint klejem Poxipol. Dodatkowo nakrętkę lekko rozwierciłem żeby bez problemu przechodziła końcówka od linki. Pozostało tylko zeszlifować nakrętkę żeby pasowało do otworu. Trzeba było zebrać po 0.5mm materiału z każdej ścianki.
Pilnikiem i papierem trzeba się trochę narobić.
Teraz w razie awarii mogę w pierwszym sklepie zakupić linkę do pancerza i dalej używać torby. Fakt że oryginalna linka było dość znaczna i raczej sama by się nie zerwała.
23 marca 2014
Buty Shimano SH-MW81
W grudniu 2013 zakupiłem buty Shimano SH-MW81:
Dosyć miałem zmarzniętych stóp. Fakt ze główną przyczyną tego było gorsze krążenie krwi w stopie, spowodowane uciskiem bloku, ciasnoty samego buta jak i tego że dotychczasowe buty nie były dedykowane na zimę. Dlatego między innymi kupiłem buty o rozmiarze za dużym o jakieś 3 numery.
Informacja od producenta:
Wierzch
• Wodoodporna wyściółka FOOTWEAR GORE-TEX®Insulated
Comfort
• Dobrze widoczne odblaski z tyłu i z boku buta
• Trzy paski z przesunięciem eliminują możliwość ucisku
• Wkładka polarowa dla lepszej izolacji i utrzymania ciepła
Cholewka
• Nadlewy o zróżnicowanej gęstości z miękką pelotką,
zapewniającą stabilność pedału
• Cholewka Volume Performance dobrze przylega do grubych
skarpet
Podeszwa
• Podeszwa poliamidowa wzmocniona włóknami szklanymi z
opcjonalnym mocowaniem na kolce
• Najlepiej dopasowane do pedałów PD-M780, PD-785 Shimano
Buty są sprzedawane jako zimowe, przeciwdeszczowe. Najniższa temperatura w jakiej je używałem to -10°C. Niestety pomimo wewnętrznej izolacji buta, drugiej pary skarpetek stopa w nich marzła. Fakt że nie na tyle żeby po zdjęciu buta odczuwać ból stopy, jaki towarzyszył mi w poprzednich butach w jakich jeździłem.
Dodatkowo ostatnio miałem okazję jechać 2 godziny w deszczu. I jakie było moje zdziwienie gdy po jakimś czasie zacząłem czuć wilgoć a potem wodę w bucie. Niestety nie jestem pewien czy czasem woda nie wleciała górą buta ale na pewno będzie jeszcze okazja go przetestowania. Najwyżej testy odbędą się w misce.
Dosyć miałem zmarzniętych stóp. Fakt ze główną przyczyną tego było gorsze krążenie krwi w stopie, spowodowane uciskiem bloku, ciasnoty samego buta jak i tego że dotychczasowe buty nie były dedykowane na zimę. Dlatego między innymi kupiłem buty o rozmiarze za dużym o jakieś 3 numery.
Informacja od producenta:
Wierzch
• Wodoodporna wyściółka FOOTWEAR GORE-TEX®Insulated
Comfort
• Dobrze widoczne odblaski z tyłu i z boku buta
• Trzy paski z przesunięciem eliminują możliwość ucisku
• Wkładka polarowa dla lepszej izolacji i utrzymania ciepła
Cholewka
• Nadlewy o zróżnicowanej gęstości z miękką pelotką,
zapewniającą stabilność pedału
• Cholewka Volume Performance dobrze przylega do grubych
skarpet
Podeszwa
• Podeszwa poliamidowa wzmocniona włóknami szklanymi z
opcjonalnym mocowaniem na kolce
• Najlepiej dopasowane do pedałów PD-M780, PD-785 Shimano
Buty są sprzedawane jako zimowe, przeciwdeszczowe. Najniższa temperatura w jakiej je używałem to -10°C. Niestety pomimo wewnętrznej izolacji buta, drugiej pary skarpetek stopa w nich marzła. Fakt że nie na tyle żeby po zdjęciu buta odczuwać ból stopy, jaki towarzyszył mi w poprzednich butach w jakich jeździłem.
Dodatkowo ostatnio miałem okazję jechać 2 godziny w deszczu. I jakie było moje zdziwienie gdy po jakimś czasie zacząłem czuć wilgoć a potem wodę w bucie. Niestety nie jestem pewien czy czasem woda nie wleciała górą buta ale na pewno będzie jeszcze okazja go przetestowania. Najwyżej testy odbędą się w misce.
Subskrybuj:
Posty (Atom)